考慮到這次不僅是一次任務,還是一次對“影龍”無人機的測試,而測試過后是需要收集相關數據的,所以在返航入境以后,徐子陵并沒有讓人把無人機飛回利劍基地,而是直接去了軍工廠。而全球鷹無人機度并不快,根據計算想要它飛到利劍基地,還需要好幾個小時。在處理完相關事情之后,一伙人也沒有再指揮心守著,而是丟下幾個人負責這個事情,各自忙去了,畢竟這么大一個基地,不可能會沒有事情。“這邊的事情完了,你有什么打算?就回去?”徐子陵幾人出了指揮大廳,楊凱明就問他。“嗯,是要回去,現在忙一個戰斗機項目,正到了緊要關頭,這次要不是隊里的事情,我根本就不會出門。”徐子陵點了點頭。今年下半年里,軍工廠的事情夠他忙的了,要不是自己是利劍的一員,他怎么可能在這個時間放開手上的工作?“嗯!這斷時間,我和成子都沒時間,你幫我看著一下家里。”“沒問題。”任務已經完成了,徐子陵在基地也沒有多呆,在下午的時候,全球鷹無人機終于到達了基地,他在飛機的系統里面找了一圈,沒有得到什么特別的情報資料,就和朱剛說了一聲,然后拉著林建斌返回了星城。在八十一師空軍機場,下了戰機,天還沒有黑下來,也不急著這一會兒,又正好碰上林師長說請他吃飯,他也沒有推辭,就留在了八十一
- Nov 20 Fri 2015 13:30
楊凱明就問他
- Nov 20 Fri 2015 13:29
誰還想要壞的
朱剛才放下了心來,也有了開玩笑心思。“哈哈……”在座的人其實和他是同樣的心思,聽他這么說,一個個都輕笑了起來。“對了,你不是喜歡這弄這些玩意的,你不需要?如果你要的話,我估計上面應該會同意借給你一段時間的。”一下子朱剛又好像想到了什么,又對徐子陵說到。徐子陵知道這是朱剛的一片好心,但全球鷹這玩意,在去年的時候就可以說,他是完全研究透了,現在要這么一架東西,他還真的沒什么作用。搖了搖頭,“這玩意對我沒用了,直接交上去吧,國內其他幾個飛機研究所應該有用處,我們那里就用不上了。”對他這樣的態度,朱剛也并不太意外,畢竟“影龍一號”擺在眼前,無論怎么看,“影龍”的技術都要比“全球鷹”要先進,有了好的,誰還想要壞的?不過之前很多的東西還只能是從自己看到的來猜測,可是現在聽了徐子陵的話,他就知道現在自己了解還不夠深,看樣子徐子陵手上掌握的技術,要比很多人猜測的要先進得多,不然也不會對全球鷹如此的不屑一顧。“行,既然你不要,那我就直接報告給上面,讓他們安排人來弄回去,早拿去早干凈,放在我們這里還占地方,反正不可能列入我們的裝備序列。”
“影龍”的在度上要大大的超過“全球鷹”,在指揮心里,大家聊完不久它就從土國飛回了境內。
- Nov 20 Fri 2015 13:28
都被我主動關閉了
周圍,自然聽到朱剛的話了,于是一個個都看向了徐子陵,在他們眼里,這里的所有人里,對這個東西怎么處理,只有他最有發言權。“怎么處理?這玩意有什么好處理的?只要你報告上去,我保證今天晚上就有人來接收,上面肯定不會留給隊里的,應該會拿去做研究吧。”徐子陵想都沒想就回答了。“這個我知道,我是問這玩意弄回來,要不要先處理一下,畢竟這可是米國人的,鬼知道他們在上面裝了一些什么儀器,要是暴露了的話,那就麻煩了。”“哦。”朱剛的話,讓徐子陵這才意識到自己理解錯誤了,“沒關系,定位系統,通訊什么的,都被我主動關閉了,對方絕對沒有辦法能夠找到它的位置。要不是這樣,我絕對不敢把他弄回來。”他說的確實沒錯,要是沒有把握能夠不讓米國人發現是他們動了手腳,他哪里敢把這么一玩意弄回來?要是像上次一樣,人家跑到我們的地盤上來了,打了也就打了,但現在是跑到人家的地盤上面去把它弄回來,這兩者之間的性質就完全不一樣了。他雖然天不怕地不怕的,但站在國家的角度上,他還真不敢干這樣惹麻煩的事情。“你有信心就好,這玩意是好,但想到可能被發現的后果,你弄回來了,我這心里也是撲通撲通的跳著,要真為了這個惹出麻煩來,我心甘情愿不要它。”聽這徐子陵的話很有信心,
- Nov 20 Fri 2015 13:27
也不是什么太難的
成不說,居然還弄了一架無人機回來。不說軍事意義,就按照經濟角度來說,這次的行動也是收獲頗豐的了,要知道全球鷹無人機,一架可是好幾千萬美金的。“影龍一號”這次的出動,連著所有人的工時,彈藥,燃料,損耗,所有的算起來,估計也就幾百萬天朝幣了不得了。幾百萬對幾千萬美金,這樣的生意誰都愿意做啊。整個攻擊行動只有短短的幾分鐘,但那些培訓人員時間尚短,并不能給徐子陵有所幫忙,只能是他靠一個人完成所有的工作。無人機不像戰斗機,相關的操作可以說簡單,但也可以說比他難一些,高強度的精神集的一場戰斗下來,哪怕徐子陵不同于常人,在事情結束之后,他還是感覺到有些疲憊。現在剩下的只有返航的事情了,也不是什么太難的,于是他就招呼旁邊一個人過來,接替了他來控制著無人機。而他看了看旁邊那位控制全球鷹的家伙,發現一切正常,就坐在了一旁休息起來。“這架全球鷹該怎么處理?”事情已經成了定局,大伙這時候都輕松了起來,朱剛在徐子陵的旁邊坐下,問起了全球鷹無人機的事情。要是沒有徐子陵在,他從來就沒有想過什么時候會俘虜一架米國人最先進的無人偵察機。這時候突然弄來了一架,他還真不知道該怎么處理才好,畢竟這玩意可不是只要弄回來就了事了的。楊凱明他們現在也圍在
- Nov 20 Fri 2015 13:26
沒有看到有遺落的情況
彈下去,頑強屹立著的殘墻終于頑強不起來了,碎石磚塊四處飛散,也帶走了最后幾個武裝分子的狗命。灰塵沖天而起,看著被夷為平地的古堡,在雷達系統里面進行了最后一次掃描,確定不再有一個活口,這次的行動終于到了尾聲。控制著無人機在山谷上空盤旋了兩圈,沒有看到有遺落的情況,徐子陵讓飛機調轉了航向,開始返航。爬升,最次達到兩萬多米的高度,為了避免被衛星拍到,他并沒有解開隱身功能,就以這樣的飛行姿態在返航的線路上飛行著。從到達目標位置開始行動到現在,也不過就才過去幾分鐘罷了,一連串干凈利索的攻擊讓指揮心的人看得眼花繚亂,直到攻擊結束,無人機開始返航,他們才意識到行動結束了。整個行動過程,完全就是一邊倒的情形,從突襲開始,恐怖分子對看不見的敵人完全沒能組織起有效的攻擊。一枚鉆地彈的投放,更是讓整個古堡的有生力量絕大部分被活埋,以至于他們想逃跑都沒有機會。在座的人里面,大多數都有親身戰斗的經歷,這次看著無人機發威,他們都不得到不感慨著有的時候擁有先進的裝備,才是完成任務的保證。如果這次的行動,像之前預定的方案來,在那么復雜的地形上,行動人員肯定會出現傷亡,更別說要從本國到達目標位置的那些麻煩事了。可是現在,前后不過兩小時,任務完
- Nov 02 Sat 2013 15:50
和為評級的
“A級評定企業和為評級的企業看似沒有太多的差別,實則A級評定企業在品牌效應、收益效應以及經營能力等方面更具核心競爭力。”云南宏星物流股份有限公司坦言,獲得A級評定企業在辦公、管理、運營等方面更具科技化,系統化,智能化。云南宏星物流股份有限公司負責人認為,由于《物流企業分類與評估指標》已經成為物流界較為一致認可的標準,因此納入A級物流企業標準有利于企業品牌價值的提升。同時,被納入A級物流企業后在參與重大客戶的招標過程中有的客戶在應標企業的評估指標中就明確注明了A級物流企業的加分規則,有利于企業的市場開發。此外,他認為步入A級物流企業行列,可改變物流行業“小、散、亂、差”現狀,使其管理流程、制度化、標準化,進一步規范整個市場的發展。昆鋼物流初嘗碩果云南昆鋼物流有限公司是目前云南省3家4A級物流企業之一,在談到申報4A級物流企業帶來的實際意義時,該公司相關負責人表示:“成為4A級物流企業使公司的物流服務從功能性服務向增值服務、管理服務、信息服務、資金服務乃至整個供應鏈的延伸服務拓展,實現了由傳統物流企業向第三方現代物流企業的轉變。”2010年4月,云南昆鋼物流有限公司啟動“A級物流企業申報”工作,同年8月獲得授牌。負責“申A”具體業務的工作人員表示,公司申報的是綜合服務型4A級物流企業,根據《物流企業分類與評估指標》,要對企業經營狀況、資產情況信息化水平等六個方面的16至18個指標進行考核。 比如,經營資產總額要在1億元以上;綜合營業收入要在2億元以上;運營網點要在50個以上;貨運車輛要達500輛以上(包括自有車輛和租用車輛);管理制度上必須通過ISO9001:2000質量管理體系認證等,企業都花了大量精力進行各個環節的整改。
- Nov 02 Sat 2013 15:49
級物流企業
物流企業評估分為五個等級,從5A至1A依次降低。評級標準包括企業經營狀況、資產、設備設施、管理及服務、人員素質、信息化水平等六個方面的16至18項具體內容。
目前,全國共有2018家A級物流企業,涵蓋了國有、民營、合資、合作和外商獨資企業等各種所有制企業,涉及了各種運輸、倉儲、貨代、船代、商貿等領域。
- Nov 02 Sat 2013 15:48
地震救災中
中國經濟時報:在這次地震救災中,眾多民營物流企業也加入了應急物流體系,免費寄送救災物品。在應急物流機制中,如何發揮包括民營物流企業的各方面力量
魏際剛:應急物流體系建設涉及方方面面,單純依靠專業應急物流企業或其他單一專業部門和專業人員是難以完全勝任的。
- Nov 02 Sat 2013 15:46
這種模式
藥衛生、交通和糧食部門負責。這種模式的直接后果是救災過程中需求信息傳遞速度慢,物資供應組織協調難,運輸車輛需求增大,救災保障成本很高。三是救災物資供需失衡。我國救災物資捐贈基本屬于應急捐贈,即在災難發生時,通過政府號召組織全社會捐贈。由于救災信息不夠通暢、捐贈主體繁多等原因,社會捐助物資很容易出現種類、時間上的供需失衡。災害救援初期易出現救援真空,應急物資缺乏,而在救災后期物資達到飽和后,救援物資仍源源不斷,造成供應過多、浪費嚴重等問題。
第四,基礎設施建設相對滯后。部分骨干運輸通道能力不足,鐵路網絡結構不合理,民航支線機場數量缺乏,公路基礎網絡技術狀況差距顯著,通達度與銜接度明顯不足,內河航道等級偏低等。東、中、西三大地帶交通設施依次弱化,部分區域運網稀疏。應急物流信息網絡不夠完善,信息傳遞不及時,缺乏信息發布和共享平臺,難以準確掌握緊急情況詳細資料及所需應急物資的生產、分布和需求狀況等。
- Nov 02 Sat 2013 15:45
為主要手段